Fazenda Santa Terezinha: fevereiro 2016

Esta é uma CB 84, último ano das CB 400, além da diferença de cilindrada. A CB 450 tem um radiador de óleo, esta é totalmente a ar. Várias coisas vão mudando durante os anos. Espelho, carenagem por exemplo, até 83, farol é redondo, painel é um pouco mais redondo, painel traseiro é um pouquinho menor, os piscas são um pouco diferente também, mas nada é muito sério. Há umas diferenças: disco de freio, na 83 é somente dianteiro a disco, o traseiro é tambor, algumas têm disco a freio atrás, que é o caso da custom, guidão da 83 é um pouco mais baixo, no painel temos velocímetro, com hodômetro total, e odômetro parcial abaixo, luz de óleo, pressão de óleo, piscas, farol alto, neutro, e marcador de combgustível. No lado estuqerdo buzina, pisca, farol alto e baixo e lampejador. Do outro lado botão de partida, corte de ignição. Vale a Pena ter uma CB 400 ou CB 450? Resposta: Depende!. A moto é muito boa, muito confortável. Pega estrada muito tranquilo. Roda asfalto 110/120 sem problema algum. Problemas: Manutenção do motor. Como é dupla carburação, primeiro, tem que regular, e depois sincronizar os dois. É muito difícil deixar os dois carburadores funcionando direitinho. Se você não gosta de ter frequentar oficina, não compensa uma CB. Se você mexe um pouco em mecânica, e gosta de uma moto boa e potente, já vale a pena. O fato dela ter câmbio de seis marchas também é um agravante. Complica também a parte de manutenção. A manutenção dela não é um terror, mas não é como uma cg/titan/fan por exemplo que o motor foi se aprimorando e hoje a manutenção é zero. Quanto ao consumo ela faz tipo 15 km/litro na cidade e na estrada chega a fazer 21 km/litro. Não é tão beberrona quanto falam. Não é tão flexível para curva, é um pouco pesada, mas em retas é problema zero. Agora se fale a pena ou não varia muito de usuário para usuário. Ela dá mecânica. Mas sempre acaba conquistando o dono.

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